Gussharztransformator für die Eisenbahn

Der Gussharztransformator für die Eisenbahn ist ein hohes - Zuverlässigkeitsstromübertragungs- und Transformationsgerät, das auf elektrifizierte Eisenbahnen und Schienenverkehrssysteme zugeschnitten ist. Es wird in Bahntraktionsumspannungen, Schaltanlagen, automatisierten Übertragungsstationen, Umspannwerke und entlang - -Liniensignalsysteme, Strom- und Beleuchtungssysteme sowie andere Stromversorgungsanwendungen häufig verwendet. Dieses Produkt verwendet einen fortschrittlichen Epoxidharz -Vakuum -Gussprozess und verfügt über ein einzelnes - -Phase -Design, Flammen -Verzögerung und Explosion - Proofing, Wartung - freien Betrieb, Energiekonservierung und Umweltschutz. Es entspricht den strengen Anforderungen des Eisenbahnsystems für die Sicherheit, Stabilität und die Anpassungsfähigkeit der Stromversorgung. Damit ist es zu einer kritischen Komponente für die Sicherstellung der Eisenbahnscheibenübertragung und der Signalsteuerung.

1. Hoch - Spannungswicklung
Die hohe - Spannungswicklung verwendet eine multi - -Schicht -Zylindrische Struktur mit hohen - Reinheit Sauerstoff - freie Kupferleiter und voll isolierte Interlayer, die durch Vakuumgegossen geformt wurden. Die Wicklung ist vakuum imprägniert und mit einem speziellen Epoxidharz in einer Form gegossen, um interne Blasen effektiv zu eliminieren, was zu einer geringen partiellen Entladung (weniger oder gleich 10 Prozent) und einer hervorragenden Resistenz gegen Feuchtigkeit, Mehltau und Salzspray führt.

2. Niedrig - Spannungswicklung
Die Low - -Spannungswicklung verwendet eine Kupferfolienwickungsstruktur mit Zwischenschichtkühlungskanälen und ist integral Harz - gegossen und geheilt. Dies liefert eine hohe mechanische Festigkeit, eine ausgewogene Ampere - Drehverteilung und eine starke kurze - -Kreiste standhalten. Flexible Verkabelungsoptionen unterstützen direkte Kupfer -Busbank- oder Kabelverbindungen, und die Fugen sind sehr zuverlässig.
 

3. Vakuumgussprozess
Eine vollautomatische Vakuumgussausrüstung sorgt für eine präzise und gleichmäßige Harzmischung. Die strenge Vakuumkontrolle während des Gussprozesses eliminiert Blasen und Defekte, was zu einer dichten, hohen - -Feinwendungsstruktur mit ausgezeichneter elektrischer Isolierung und mechanischer Resistenz führt.
 

4. Kernstruktur
Der Kern wird aus hoch - Qualität, hoher - Permeabilität, kalt - gerollt, Getreide - orientierte Siliziumstahlblätter mit 45 Grad, vollständig abgeschrägten Gelenken. Dies gewährleistet niedrige NEIN - Lastverluste und Strom und minimiert Rauschen und Vibrationen. Die Kernoberfläche ist mit Rost - Proof -Harz beschichtet, um die Gesamtstärke und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, die für die häufigen Schwingung und die in Eisenbahnanwendungen aufgetretenen Stoßlasten geeignet ist.
 

5. Spannungsregulierung und Isolationsdesign
Off - Anregungsspannungsregulation wird unterstützt, wobei ein typischer Klopfbereich von ± 2 × 2,5%basierend auf den Benutzeranforderungen erweitert werden kann. Das Isolationssystem ist für f - oder h - Klasse Wärmewiderstand ausgelegt. Nach der Heilung widersetzt es der Feuchtigkeitsabsorption und -alterung, um ein langes Lebensdauer zu gewährleisten.
 

6. Gehäuse und Schutz
Das Gehäuse kann aus kaltem - gerolltem Stahl mit Plastiksprüh- oder Aluminiumlegierung mit Schutzstufen bis zu IP20, IP21 oder höher geeignet sein und für eine Vielzahl von Installationsumgebungen, einschließlich Innenräumen, in Tunneln und im Freien geeignet. Die kompakte Struktur und der minimale Fußabdruck ermöglichen die Wandmontage oder Integration mit Schaltanlagen.

Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit: Flammhemmende und Selbst - Löschen, Explosion - Proof und feuerfeste, ohne giftige Gasemissionen, kann es direkt in der Lastzentrale installiert werden.
Energieeinsparung und Umgebungsschutz: Das niedrige {- -Striebsdesign sorgt dafür, dass NEIN - Last und geladene Verluste weit unter den nationalen Standards liegen, was zu erheblichen Energieeinsparungen führt.
Starke Umweltanpassungsfähigkeit: Feuchtigkeit -, Mehltau - und Salzspray - resistent, wodurch es für harte Umgebungen wie Küstenbereiche und Tunnel geeignet ist.
Niedriger Temperaturanstieg und hohe Überlastung: F/H - Klassenisolierung mit strengen Temperaturanstiegsgrenzen (Spulen Sie weniger als 95 K, Kern von weniger als oder gleich 85.000), bietet eine hervorragende Überlastkapazität. Niedriger Rausch und niedriger partieller Entladung: Optimierte magnetische Flussdichte und strukturelles Design erreichen die Geräuschpegel 3-5 dB (a) niedriger als die nationalen Standards und partielle Entladungswerte von weniger als 5 Prozent.
Wartung - Kostenloses Design: Die voll versiegelte Gussstruktur beseitigt die regelmäßige Wartung und senkt die Gesamtkosten der gesamten Lebenszyklus.
Intelligente Optionen: Konfigurierbare Temperaturregelungs- und Luftkühlsysteme, Unterstützung der Fernüberwachung und intelligenter Verknüpfung.

Nennspannung: 27,5 kV / 0,23 kV (oder angepasst)
Nennkapazität: 20-8000kva
Frequenz: 50 Hz / 60 Hz
Spannungsregelung: Aus - Schaltungsspannungsregulation
Tippbereich: ± 2 x 2,5%
Impedanzspannung: 4% -6% (anpassbar)
Isolierklasse: f oder h
Schutzklasse: IP20 / IP21 (höhere Optionen verfügbar)
Kühlmethode: an / af
Teilentladung: weniger oder gleich 5 pc
Konforme Standards: IEC 60310, IEC 60076, TB Series Railway Industry Standards

Dieser gegossene Harztransformator für die Eisenbahn ist häufig verwendet in:
Elektrifizierte Eisenbahntraktionsversorgungssysteme
Eisenbahn -Signalsteuerungsversorgung
Stromversorgungssysteme für Schaltanlagen, Automatikgetriebe (AT) und Umspannwerke
Beleuchtungs- und Leistungsverteilung für Bahnverkehrsstationen und Tunnel
Andere Anwendungen für die Verteilung der Industriekraft mit strengen Sicherheits- und Zuverlässigkeitsanforderungen
Mit seiner ausstehenden Zuverlässigkeit, Energieeffizienz und Umweltanpassungsfähigkeit ist dieses Produkt zu einem unverzichtbaren Kerngerät in modernen Eisenbahn- und Eisenbahntransit -Stromversorgungssystemen geworden.